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彈簧加載車針1995年最初設計用于手機。此種應用場合要求小型、
可靠、匹配周期極高、成本低。中空針頭彈簧加載車針的基本結構
由一個車針主體（或稱為針筒）、一個接觸元件（或稱針頭）和一
根螺線壓縮彈簧構成。針筒上帶一個卷邊，將針頭夾持在針筒內。
靠壓力在針頭和對應零件的一個固定的平導電區(qū)域之間建立電接
觸。

基于此最初型號，設計出了特性得到改進的新車針：
• 帶定型針頭的低阻力彈簧加載車針
• 帶簧爪的高可靠性車針，此種車針的設計受國際專利保護

主要優(yōu)點
• 極長的使用壽命
• 具有多種類型的端子（見176頁簡介）
• 體積小，可用于空間受限的場合（最小車針高度為3mm，最小車
針直徑為1mm）
• 具有很好的抗沖擊性能和防震性能
• 特別適用于傳統(tǒng)的連接解決方案無法滿足應用要求的場合：
連接器零件的定位公差非常重要的情況
用于平行度和平直度的誤差補償
進行帶有繞樞軸轉動、旋轉或非平行配對運動的連接
用于帶有滑動配對動作（推和鎖）的連接

機械特性
最小直徑               1.8 mm                1.5 mm              1.8 mm             1.0 mm
最小初始高度         3 mm                    6 mm                5 mm               10 mm
行程／高度比        最大0.3                 最大0.2              最大0.2            最大0.15
最大行程（行程）    2 mm                  2 mm                1.5 mm             1.5 mm
最小初始彈力         0.2 N                   0.2 N                 0.2 N                   0.2 N
機械壽命       最小100,000 循環(huán)     最小50,000循環(huán)   最小40,000循環(huán)    最小40,000循環(huán)

電氣特性
接觸電阻           最大15mΩ＊      最大10mΩ＊       最大20mΩ       最大20mΩ
最大工作電流          3.5A恒定＊＊／7A峰值                 2A恒定＊＊／4A峰值

＊在針頭行程一半的位置靜態(tài)測量。
＊＊上述最大電流值為暴露在空氣中的溫升為10℃的單個車針的值。