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Preci-Dip的插座車針技術基于兩部分式結構設計。
• 車針主體
• 多爪式車針彈簧，稱為簧爪
這些插座車針與相同尺寸的所有現(xiàn)有車制和壓制匹配插針車針兼容。

車針主體和簧爪分別加工和涂鍍

車針主體由高速車床加工，必要時再附加二次加工。

簧爪由板材經沖壓和成型而制成，根據尺寸和特性的不同，簧爪設
計有3到8個接觸爪。選擇熱處理鈹銅合金，在用作電氣接觸時，可
獲得機械和電氣性能的最佳結合�，F(xiàn)有40多種簧爪，可匹配的針徑
從0.25mm到2.5mm，還可使用方形針或長方形針。

簧爪在帶有在線檢驗功能的自動設備上壓接組裝到車針主體中。

此技術的主要優(yōu)點

• 將現(xiàn)有標準簧爪與特殊的車針主體相結合，得到傳統(tǒng)車針設計聞
所未聞的靈活性。
• 車制車針主體的生產從中等批量以上是節(jié)省成本的。
• Preci-Dip的自動高速車針組裝線最適宜于大批量生產，但也適宜
于批量較小的產品系列。

機械特性
• 插入特性
標準簧爪的插拔力列在相應的數據頁上。那些值是用帶球形端的拋
光鋼量規(guī)測得的，是典型平均值。這些數據為通用信息，供客戶為
給定的應用場合選擇最適宜的簧爪。
• 可塑性
每個簧爪可接受很寬范圍的匹配針，此種能力被稱為“可塑性”�？�
塑性系數Δ是指在插入最大允許匹配針后所得到的活動范圍。
• 簧爪保持力
是指將簧爪從其車針主體內拔出所需要的力，簧爪保持力大于
40N。
• 機械壽命
機械壽命的期望值受匹配針的表面光滑程度和直徑的影響，也受鍍
層的影響。在某些應用場合，可得到1000個以上的插拔循環(huán)。

電氣特性
• 額定電流
所給出的電流是暴露在空氣中溫升為10℃時插座與插針車針匹配結
合時的電流